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东风日产南区营销部洪部长谈双品牌发展

http://cs.auto.sina.com.cn 2014年12月15日 17:38 新浪长沙汽车  字号:    

  本届车展上,东风日产双品牌强势出击,我们有幸受邀采访了东风风神南区营销部部长洪浩先生,下面是本次采访记录:

  Q1:洪部您好,刚才看到您介绍蓝鸟•印象,我认为这款车非常漂亮,想问一下您对这款车明年的市场有什么期待呢?

  洪部:这款车在首次亮相之后,行业、媒体圈、还有消费者,都非常关注。这款车颠覆了以前大家对东风日产车型的了解认知,像以前卖的比较好的轩逸、骐达、骊威等,外观上看起来就是个家庭轿车,比较中规中据,老少皆宜,大家都很喜欢。但是蓝鸟•印象大家看到以后,视觉冲击是非常强烈的。外观给人第一感觉就是时尚,第二就是科技,第三就是前卫。时尚、科技、前卫这三个关键字代表了蓝鸟•印象非常强烈的视觉冲击。

  这个车型实际上是日产对于中国市场对于东风日产的一个承诺:一定要为中国年轻消费者打造一款颠覆性的车型。而这款车就是为了80后,85后量身设计的,里面的设计也添加了很多中国的元素。经过我们的设计,整车应用了日产“V-Motion”的家族设计理念,从前脸到镀络格栅再到两侧的车身,有一条标志性的车身线条。这种设计理念将来也会贯穿到东风日产的全车系车型,设计方面的差异性、多样性也都会覆盖到东风日产其他车型,之后东风日产的设计会向着年轻化,时尚化,多样化的方向发展。所以蓝鸟•印象的诞生,对东风日产的车型设计具有里程碑的意义。

  Q2、洪部长,据我所知,东风日产今年的重磅车型新天籁、新奇骏,在所在区隔市场都受到了大家的欢迎,因为他们整体的造型也是非常的动感时尚前卫,也可以说是颠覆了大家以前对东风日产的印象。除了这些新车之外,我想知道对于明年的湖南市场有什么规划和希望呢?

  洪部:东风日产对湖南很重视,我个人对湖南更重视,重视有几个方面的原因:

  第一个,我在湖南有很多的媒体朋友,我们是一家人,我们都是圈里人。每次长沙车展我都尽最大努力过来,每年都会来,非常的有规律。我觉得我也应该是迄今为止东风日产连续十届到长沙车展现场次数最多的部长,而我每次过来长沙车展也都特别想见见湖南媒体朋友们。

  第二个,文坛上面有湘军,清朝时候曾国藩也有湘军,在汽车市场,湘军也是一个不容忽视的力量,而且湖南市场的消费特点很特别,消费理念非常超前,敢于拿明天的钱办今天的事儿。湖南的老百姓和年轻人很多不一定先买房,但是会先买车,所以我们东风日产在湖南的销售一直非常的平稳,从销量来说也是在逐年上升。截止到上个月,东风日产在湖南市场的销量已经达到了33000多台,这个月我们还在继续努力往前冲。我们在坐的经销商伙伴们, NISSAN的华洋、星沙和兰天的老总,还有启辰的几家店的老总,大家都非常的给力,这个月完了以后我们整个湖南的销量会超过年初东风日产给到的任务量,超额完成任务。我们在湖南的市占率也是高于东风日产全国的平均市占率。

  长沙作为湖南的省会,在33000的销量里面贡献率超过1/3,这也是我们对湖南对长沙市场看好的原因。当然湖南市场竞争也很激烈,消费者的变化也很强烈,一方面我们主机厂要做好自身工作建设,不断的推陈出新,拿出大量的消费者感兴趣的车型出来。另外一个我们在湖南市场要做好服务,要从消费者喜欢什么出发,而不能是我要给你们什么,让消费者自己去选择。很多主机厂的人容易陷入一个怪圈,就是觉得自己有什么技术,就一定要推给消费者,但是很多消费者是不认的,所以我们东风日产主机厂不能陷入自娱自乐孤芳自赏的思维定式去,要市场倒推,首先了解消费者喜欢什么,现在的年轻人喜欢什么,他们喜欢什么我们再倒推,然后我们再推出这种服务。只要有这样的思维和精神,然后贯彻到我们日常的服务中去,那么我们东风日产在2015年的湖南市场肯定能够走的更好。

东风日产南区营销部部长洪浩先生接受媒体专访东风日产南区营销部部长洪浩先生接受媒体专访


  Q3、洪部您好,我的第一个问题比较严肃,到了年底我发现很多媒体今年在炒作日系车市场份额一直下降的问题,不知道洪部您对于日产在湖南在南区今年的销售情况跟去年比是怎样的?另一个问题是一个比较轻松的问题,我上个月在广州,您让我跟欧文合影,我们今年有体育营销,足球营销,明年会从哪些方面来规划营销活动呢?

  洪部:汽车市场分日系、韩系、欧系、美系各种车系,但是你问老百姓,你问买车的消费者,你问他们要买什么系,他们不会有车系的概念。车系的说法只是我们汽车人、媒体圈的人才有的称呼,老百姓是没有这种说法的,他们只是在看汽车产品,第一是否满足代步工具的需求,第二满不满足消费者对他的功能、情感、配置上的需求。汽车,其实并不复杂,它就是一个工业机械产品,这些车系只是后面人为的加了一些帽子上去。当然分这些派别,也无可厚非,毕竟仁者见仁智者见智。

  大家不妨想一下股市的情况,股市沉寂了三年多四十多个月时间,结果上海股市又超了3000点,而仅仅在三个月以前,股票还在很低的点,这就说明风水轮流转,总有一天会到你家,也会到我家。车市也是一样,这个系那个系,你方唱罢我登场,我觉得自然规律都是一样的,从长远看,其实都是差不多的。

  以绝对值来看,可能今年我们东风日产碰到了一些困难,但是我们今年同比去年的销量仍然增加了很多,包括我们南区。南区六个省到年底我们的销量会突破300000辆,南区的市占率十月份的数据显示为9.45%,而且11、12两个月市占率数据还会往上涨。目前就以9.45%这个市占率我们东风日产在南区所有品牌已经是占据冠军的位置,第一当仁不让,最后两个月我们有信心市占率会继续的往上增长。困难没有关系,只是暂时的,到了谷底以后每往前边走一步都是上升,我相信东风日产就处在这样一个触底反弹的上升通道里面。我觉得这个可以回答你的第一个问题。

  另外一个问题,明年的营销活动我们是一定会做的,但是具体的营销活动怎么做,我接回上一媒体朋友的问题,就是我们的营销活动一定要站在客户角度去思考问题,所以明年的营销活动应该把握以下几个方面。

  首先我们肯定要做广宣,而广宣就靠我们在坐的媒体朋友们,希望你们用你们非常给力的营销方案支持我们东风日产,能够让我们的营销手段占领客户的眼球。

  但是只有眼球是不够的,我们还要占领客户的嘴巴,我们要用实实在在的品质让客户主动帮我们去说,客户一句话抵的上我们广宣的十句百句。所以我们会围绕这样的一个方针来规划我们明年的营销活动,总之就是要接地气,真正站在客户的诉求角度去判断哪些事情是我们该做的,哪些是不该做的。

  第三来讲,就是要维护经销商的收益。今年市场总体呈下滑趋势,所以全国各种品牌的经销商都遇到了空前的困难。在这样的一个背景下面,如果经销商没办法生存,没办法销车,那么讲的所有东西都是空口白条,所以在规划所有营销的时候,要让我们的消费者满意,同时也要让我们的经销商持续健康的陪着东风日产一起走下去。

  Q4、洪部,我想咨询的问题是,启辰T70的预售价只要98800,而且明年我们新的逍客也会出来,那么我的第一个问题是,对于南方市场我们的SUV还有多大的空间?

  洪部:大家都知道,中国这十年的乘用车市场发展是十分迅猛的,如果看一下数据,大家可以知道这十年发展最快的区隔就是SUV区隔。过去的十年,在很多地区慢增长,甚至是负增长的情况下,SUV仍然是增长幅度最快的。这充分说明,在过去的十年,SUV的市场是中国乘用车市场的中流砥柱。

  在南方市场来说,相对中国内陆地区来讲,SUV的储量和规模不如中国的华北、东北、西北、东南这“三北一南”地区,但是如果跟自己地区其他区隔比,现在比三年前五年前的南方市场SUV的总体规模和总量仍然是明显的在放大,所以我们很看好SUV的市场。

  今年车市如此困难,SUV的全国整体市场增幅相对去年仍然超过20%以上,这个增幅是不可小觑的。当然今年大家可以看到,MPV上来了,上升幅度也很快,这说明中国乘用车市场越来越成熟,从国际上来讲,更大的市场也是经历了这样的一个过程,随着家轿、SUV的增长,到了一定阶段以后,MPV会很快的增长,而今年的MPV也符合这样的趋势。

  Q5、洪部,NISSAN品牌今天也看到了蓝鸟•印象精彩的亮相,据说价格是十万多一点,但是据我了解,应该在10-15万这个区间,那么我想问一下蓝鸟•印象这个价位对于同价位的车型会有什么样的影响,东风日产会有一个什么样的调整,蓝鸟•印象会不会替代其他的车型?

  洪部:蓝鸟•印象的价格还没定,但是绝对非常给力,能不能到达你刚说的据说的那个价格,我暂时不敢保证。

  蓝鸟•印象是定位在走量的车型,而且是属于家轿的车型,是面对年轻客户的车型。这个车型的上市对于东风日产来说,不会因为他上市后我们就以某个车型退役为代价。东风日产这么多年给人的感觉是一个善于“打群架”的品牌,既然有这样的一个口碑,我们也不在意多一款车型。所以不会出现蓝鸟•印象上市了,跟他对应价格的相关车型就停止销售。当然价格相近了,肯定有一些市场蚕食,这是不可避免的,但是放眼看去,在这个价格区间整个乘用车市场的车型也是最多的,所以多一个不会多,少一个也不怕少,我们觉得不用太在意他,但是我们也希望他上市以后,如同我们的轩逸一样。按照十月份出来的结果,轩逸已经是当前中国单一车型单月销量冠军,十月份我们轩逸超过了34000台的销量,所以我们也希望蓝鸟•印象上市以后,成为我们东风日产冲量的又一个主力军。

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