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省油最佳选择 6款配备混合动力系统车型推荐

http://cs.auto.sina.com.cn2012年08月15日09:29新浪汽车  字号:

混合动力车型推荐混合动力车型推荐

  尽管各大厂家都在潜心发展新能源技术和产品,但是不得不承认,混合动力技术仍然是目前最行之有效,也是最容易普及和推广的节能形式。从广泛的新能源概念来看,混合动力技术是在找到真正可行和低成本技术的之前的一条出路,至少目前看,没有之一。因此在狂热的掀起各种新能源概念之后,比如生物燃料,比如纯电动车型,再比如氢燃料等等,各个厂商还是回归了混合动力技术。而且目前在混合动力中又融合了纯电车型的插电技术,将纯电动车型的充电和混合动力的充电技术结合在一起,实现了更好的节油效果。

  在日渐拥堵的大城市,油耗高也越来越成为困扰车主的问题。而混合动力车型最大的优势就是越堵车越省油。以日系厂商为主的一系列混合动力车型,如普锐斯,CT200h,CR-Z等陆续面世,而美国,德国厂商的后来居上也给消费者的选择也越来越多。

  让我们先来大致了解下混合动力的基本类型。

  什么是混合动力

  混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机,使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控,而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作,从而降低油耗排放

  串联、并联与混联

  混合动力汽车按照动力的联接方式可以分为串联与并联。串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成,它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统。负荷小时由电池驱动电动机带动车轮转动,负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。当电动车处如启动、加速、爬坡的工况时,发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能;当电动车处低速、滑行、怠速的工况时,则由电池组驱动电动机,由发动机-发电机组向电池组充电。这种串联式电动车不管在什么工况下,最终都要由电动机来驱动车轮。这种方式几乎已经不被使用。

  并联式装置的发动机和电动机以机械能叠加的方式驱动汽车发动机与电动机分属两套系统,可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩,在不同的路况上既可以共同驱动又可以单独驱动。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用,又称为电动-发电机组。由于没有单独的发电机,发动机可以直接通过传动机构驱动车轮,因此该装置更接近传统的汽车驱动系统,得到比较广泛的应用。

混动的方式混动的方式

  混联式装置包含了串联式和并联式的特点。混联系统利用电动机和发动机这两个动力来驱动车轮。利用动力分离装置将发动机的动力分成两份,一份用来驱动车轮,另一份用来发电。车辆启动时及低速、低负荷运转时,只通过电动机驱动行驶;一般行驶时,电动机和发动机共同驱动,高效配合;上坡和加速行驶等需要高马力输出时,发动机和电动机同时达到最大功率;减速制动时,电动机会将损失的能量转化为电能存储到HV蓄电池中;车辆停止时发动机自动处于停止状态。混联系统在车辆启动、低速时仅用电力驱动能达到0油耗;在怠速时,发动机停止;此外,电动机功率较大,动力性好。目前大部分混合动力车型都采用的这种方式。

  轻混与重混

  按照驱动负荷的主次地位,混合动力车型又可以分为“轻混”和“强混”两种技术类型。

  所谓“轻混”就是动力系统以汽油发动机为主要动力源,电动机只是起到辅助作用。“重混”的最大特点是,电动机可以独立自主工作,并且和发动机高度匹配协同作用。

车型名称2012款普锐斯-混动CVT豪华先进版 2012款凯美瑞尊瑞混动2.5HG豪华版 2012款雷克萨斯CT200h领先版 2012款本田CR-Z hybrid 2012款君越2.4LeAssist豪雅版 2012款奥迪Q5混动
厂家指导价 26.98万元 25.98万元 33.90万元 28.88万元 28.59万元 60.80万元
排量(mL) 1798 2494 1798   2384 1984
油耗(L/100km) 4.3 5.3 4.6   7.2 6.9
轴距(mm) 2700 2775 2600 2435 2837 2807
最大功率(KW) 73 118 73+60(电动机) 83 137 180
最大扭矩(N.m) 142 213 142+207(电动机) 145 240 280
变速器型式 CVT无级变速 ECVT无级变速 ECVT无级变速 CVT无级变速 手自一体 自动变速器
混动类型 重混 重混   重混   重混    重混 轻混 
信息采集时间:2012-8-9制表:新浪汽车
车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈。

  插电式混合动力与普通混合动力

  插电式混合动力车的特征是行驶动力主要来自于电池,发动机只是作为后备动力来源,在电池电量耗尽时才启用。也就是说插电式混合动力车主要适合城市道路,作为一辆上班下班用的通勤车。这是重度混能车的一种,有别于轻度混能车。轻度混能车的电机起到作用的是停车熄火,加油时启动发动机,纯电动缓慢滑行,急加速时辅助发动机一起运功。

  插电式混合动力车与普通混合动力车相比,其电池相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,在电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电。而普通混合动力车的电池容量很小,仅在起停、加减速的时候供应/回收能量,不能外部充电,不能用纯电动模式行驶较长距离。

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