车致
选车

车型级别
微型车
小型车
紧凑车型
中型车
中大型车
豪华车
SUV
MPV
跑车
新能源车
价格区间
0元
5万
8万
11万
15万
20万
25万
35万
50万
无限贵

新浪长沙试车导购  >  正文

除了B70和B50 奔腾B30也来了

http://cs.auto.sina.com.cn 2015年11月09日 00:36 新浪汽车  字号:    

  1.6L自吸+6AT

  奔腾B30采用的是一台1.6L自然吸气发动机,80kW的最大功率在今天这个年代也许稍显落后,155N•m的最大扭矩则还算合格,不过从账面的数据来看,这款车提供不了很充足的激情,但实际开起来呢,我们拭目以待。(变速箱方面奔腾B30提供5速手动和6速手自一体变速箱,此次试驾车型为自动挡车型)

  对于家用车而言,成熟顺畅的调校其实是首位,因为没人会拿它去飙车,它扮演更多的角色是安全舒适的从A点抵达B点,所以,在动力上奔腾B30并不能给我什么惊喜,整体的动力输出线性且稳定,换挡衔接的也比较柔和,变速箱换挡的逻辑很清晰,没有犹豫不决的迟滞感,总之这款车非常容易上手,而且开起来比较惬意,很轻松。

  奔腾B30还配备了S挡,本来D挡表现的就很平顺,换至S挡,换挡的逻辑明显要激进一些,转速也爬升的更快,虽然加速力道表现并不强烈,但自然吸气高转速的声浪能给驾驶者提高一些激情。

  在操控层面,奔腾B30的转向比较精准,虽说是入门车型,但是车开起来很“整“丝毫不松散,有股德系车的驾驶味道,电动助力转向在低速时较轻盈,而在高速时有变的更为紧实,整体的行驶质感我认为在同级处于一个上游水准。

  另外,悬挂方面奔腾B30采用了随大流的前麦弗逊后扭力梁组合,成本造就机械规格,这点没什么好吐槽的,可喜的是,奔腾B30悬挂调校的还比较厚实,整体偏向舒适性取向,对侧倾的抑制稍显不足,但是开这车开到极限的机会也不多,代步为主。

  总结:从产品的角度看来,奔腾B30的优点非常明确,就是动力底盘的调校非常成熟,丝毫没有那么毛头小子的感觉,发动机与变速箱的匹配也很和谐,基本没有什么闯动,档位之间也很清晰,空间方面也满足够用,外形这点不好评判,反正在试驾道路中有不少朋友上前来询问,看来奔腾还是抓住了大众的眼光,最后,奔腾B30可以说是一款很适合家用的产品,目前就看价格了,如果价格低,它有市场,高了,没戏。

经销商推荐

分享到:

更多奔腾B30 长沙经销商>>4S店经销商推荐

更多奔腾B30 长沙经销商>>关注奔腾B30的人还关注了

意见反馈| 保存 | | 打印 | 关闭

奔腾B30共有7款配置>>

经销商 报价 联系方式 操作

经销商推荐

微博推荐

砍价团

城市联盟

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 通行证注册 | 产品答疑

Copyright © 1996-2015 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有

微博购车团